【曾经的“省油王者”凉了？日系三巨头亏麻，丰田独撑日系颜面】日系车三巨头之间的差距太大！
丰田，收入50.68万亿日元，净利润：3.85万亿日元。
本田，收入21.8万亿日元，净利润：-4329.4亿日元。
日产，收入12.01万亿日元，净利润：-5331亿日元。
这是日本三巨头车企的最新年度报告，得益于2025年全球销量进一步上涨至1132.3万台，让丰田营收增加至50.68万亿日元，这是丰田首次实现营收突破50万亿日元。本以为净利润也会跟着上涨，然而却跌麻了，净利润同比大跌19.2％，为3.85万亿日元，营业利润更是同比大跌21.5％至3.77万亿日元。
当然最难受的还是本田和日产，本田收入21.8万亿日元，和上一年几乎保持一致，但净利润却惨了，净亏损高达4239亿日元，这是本田汽车上市七十年来首次出现年度亏损。日产汽车亏的很多，收入12.01万亿日元，下跌4.95％，净亏损高达5331亿日元。
按当前汇率进行换算，2026财年，丰田收入大约2.177万亿元，净利润1654亿元。本田收入大约9366亿元，净亏损182.1亿元。日产收入大约5160亿元，净亏损229亿元。
丰田净利润大跌，本田七十年来首次亏损，日产继续亏损200多亿，要说和新能源汽车崛起没有关系，那就是自欺欺人。首先说国内市场，曾经丰田年销量接近200万台，2025年跌至178万台。日产和本田，曾经年销量都在160万台左右，2025年销量剩下60多万台。无论是日系车，还是德系车和美系车，过去这些年丢掉的份额，全部转移到国产车上了。去年所有合资车都在大降价，价格大跌必然导致车企利润下滑。
再看海外市场，2025年国产车出口再创新高，就五大自主车企而言，比亚迪出口105万台，奇瑞出口134.4万台，吉利出口42万台，长安出口63.7万台，长城出口50.6万台，国产车在欧洲、东南亚、中东、南美洲、墨西哥这五个国家和地区一点点吃掉日系车市场份额。
2023年，国内只有比亚迪销量进入全球前十，排名全球第八，2024年，吉利首次进入前十。2025年，比亚迪销量突破460万台，排名全球第5，吉利集团上升至第九名，首次超过本田。日产315万台销量已经无缘全球前十，长安汽车销量已经增加至291.3万台，奇瑞突破280万台，长安2026年目标销量是330万台，奇瑞是320万台，基本确定今后国内多家自主车企的销量都会在本田和日产之上。最后做个预测，到2030年，全球十大炸车企，有五家中国品牌。
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